Les types de prises
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Pour la recharge d'une voiture électrique ou hybride rechargeable, un câble de recharge est nécessaire. Il est en général fourni par le constructeur lors de l'achat du véhicule.
Sur ce câble, on retrouve une prise pour se connecter côté infrastructure (borne de recharge) et une autre prise côté véhicule.
Les prises côté infrastructure
Prise classique
La prise classique ou domestique vous permet de recharger votre véhicule, sans modifier votre installation, en 10A en charge lente.
Prise renforcée Green-Up
Elle permet de se recharger en 14A. Cette prise électrique doit s’accompagner d’un disjoncteur différentiel adapté.
Prise renforcée P17
Elle permet de se recharger en 16A ou 32A que se soit en monophasé ou en triphasé. Elle est également appelée prise caravane. Cette prise électrique doit s’accompagner d’un disjoncteur différentiel adapté et d'une borne de recharge.
Prise Type 3
Cette prise a été introduite en France uniquement et n'est plus normalisée. Elle a été remplacé par la Type 2, le standard européen. Cependant il existe encore de nombreuses bornes de recharge installée à domicile avec cette prise.
Prise Type 2
Cette prise a la particularité de se retrouver côté infrastructure et côté véhicule. Il s'agit du standard européen.
Les prises côté véhicule
Pour connaître le type de prise de votre véhicule, consultez le tableau des puissances de charge.
Prise Type 1
La prise Type 1 se retrouve en générale sur les véhicules japonais : Mitsubishi, Nissan (ancienne Leaf)... Elle accepte uniquement du courant monophasé.
Prise Type 2
La prise Type 2 se retrouve sur la majorité des véhicules électrique. Il s'agit du standard européen.
Prise Combo CCS
La partie haute de la prise est une Type 2. Entièrement compatibles avec les connecteurs Type 2 actuels, elle assure la rétrocompatibilité avec le matériel existant. La Combo serait capable d'assurer une charge jusqu'à 350kW en courant continu (DC).
Il n'existe pas de câble de recharge Combo seul, il est toujours attaché du côté de la borne.
Prise CHAdeMo
Son origine est japonaise, elle équipe donc la plupart des véhicules japonais : Nissan, Mitsubishi... Elle permet une recharge rapide jusqu'à 50kW en courant continu (DC).
Pour la prise CHAdeMo, le câble est toujours attaché du côté de la borne.
